বিশেষভাবে তুলে ধরা:
ডিজিটাল ইলেকট্রনিক রিয়ারভিউ মিরর
, ডিজিটাল রিয়ারভিউ মিরর ক্যামেরা
, ইলেকট্রনিক রিয়ারভিউ মিরর ক্যামেরা
Benz GLE GLC GLB GLA CLS S-Class E-Class C-Class ডিজিটাল ইলেকট্রনিক রিয়ারভিউ মিরর
ইলেকট্রনিক ব্যাকভিউ মিরর
বিস্তৃত দৃষ্টি ক্ষেত্র
ঐতিহ্যবাহী অপটিক্যাল ব্যাকভিউ মিররগুলি মিরর পৃষ্ঠের বাঁক এবং ইনস্টলেশন অবস্থানের কারণে সীমিত দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে, বিশেষ করে উভয় পক্ষের এবং পিছনে অন্ধ দাগগুলিতে।হাই ডিফিনিশন ক্যামেরার মাধ্যমে ইলেকট্রনিক ব্যাকভিউ মিরর চারপাশের পরিবেশকে ক্যাপচার করে, এটি প্রক্রিয়া করে এবং গাড়ির ভিতরে প্রদর্শিত স্ক্রিনে এটি প্রদর্শন করে, ড্রাইভারের দৃষ্টি ক্ষেত্রকে ব্যাপকভাবে প্রসারিত করে, অন্ধ দাগ হ্রাস করে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা উন্নত করে।
রাতে গাড়ি চালানো নিরাপদ
ইলেকট্রনিক ব্যাকভিউ মিরর ইনফ্রারেড ফিল লাইট ফাংশন দিয়ে সজ্জিত। যখন রাতের আলো ম্লান হয়, ইনফ্রারেড ফিল লাইট স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হবে,ক্যামেরার সংবেদনশীলতা উন্নত করা এবং ছবি পরিষ্কার করাএছাড়াও, ইলেকট্রনিক রিয়ারভিউ মিররগুলির নাইট ভিউ বর্ধন ফাংশন রয়েছে, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ছবির উজ্জ্বলতা এবং বিপরীতে সামঞ্জস্য করতে পারে, যা নাইট ড্রাইভিংকে আরও নিরাপদ করে তোলে।
অ্যান্টি-ফ্লেয়ার ফাংশন
ঐতিহ্যবাহী অপটিক্যাল ব্যাকভিউ মিররগুলি সহজেই পিছনের যানবাহনের হাই-ল্যাম্প ফোরলাইট দ্বারা প্রভাবিত হয়, যার ফলে ড্রাইভারদের জন্য অস্পষ্ট দৃষ্টি এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা প্রভাবিত হয়।ইলেকট্রনিক ব্যাকভিউ মিররটির কাজ হল স্বয়ংক্রিয়ভাবে চিত্রের উজ্জ্বলতা সামঞ্জস্য করা. যখন পিছনের গাড়ির দূরবর্তী আলো সনাক্ত করা হয়, তখন আলোকসজ্জা এড়াতে এবং ড্রাইভারের দৃষ্টিশক্তি পরিষ্কার নিশ্চিত করার জন্য চিত্রের উজ্জ্বলতা স্বয়ংক্রিয়ভাবে হ্রাস করা হবে।
রিভার্স অ্যাসিস্ট ফাংশন
ইলেকট্রনিক ব্যাকভিউ মিররটি একটি ব্যাক অ্যাসিস্ট লাইন দিয়ে সজ্জিত যা চালককে গাড়ির এবং বাধাগুলির মধ্যে দূরত্ব আরও সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে সহায়তা করতে পারে,এবং গ্যারেজে ফিরে যাওয়ার নির্ভুলতা এবং নিরাপত্তা উন্নতএকই সময়ে, কিছু ইলেকট্রনিক ব্যাকভিউ মিরর এছাড়াও একটি গতিশীল বিপরীত সহায়তা লাইন ফাংশন আছে,যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ির ড্রাইভিং স্পিড অনুযায়ী সহায়তা লাইন দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করতে পারেন, যা পিছনে ফিরে যাওয়া সহজ করে।
ড্রাইভিং ট্র্যাজেক্টরি রেকর্ড করুন
কিছু ইলেকট্রনিক রিয়ারভিউ মিররগুলিতে ড্রাইভিং রেকর্ড ফাংশনও রয়েছে, যা গাড়ির ড্রাইভিং প্রক্রিয়াটির রিয়েল-টাইম চিত্র রেকর্ড করতে পারে, যা ড্রাইভারদের জন্য পুনরায় প্লে এবং দেখার জন্য সুবিধাজনক করে তোলে,এবং ট্রাফিক দুর্ঘটনার প্রমাণ হিসেবেও কাজ করতে পারে.
ফাংশন বর্ণনা
| ফাংশন |
বর্ণনা |
| স্টার্টআপ লজিক |
ACC এর পরে, পিছনের স্ক্রিনটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হবে এবং রেকর্ডিং মোডটি প্রবেশ করবে। ACC OFF স্ক্রিন বন্ধ, টাইম-লেপ রেকর্ডিং 15S; |
| ইনস্টলেশন সংরক্ষণ |
সিস্টেম সেটিংস পরিবর্তন করার পর, ACC OFF পুনরায় চালু করার পর সিস্টেমটি সর্বশেষ সেটিংস মনে রাখতে সক্ষম হতে হবে; |
| কোণ সামঞ্জস্য |
উপরে এবং নিচে কোণঃ 3,2,1,0,-1,-2,-3, ডিফল্ট স্বীকৃতি 0 ফাইল, আপনি আপ এবং নিচে 3 ফাইল সামঞ্জস্য করতে পারেন, মোট 7 ফাইল; |
| প্লেব্যাক মোড |
এটি সাধারণ ভিডিও এবং জরুরী ভিডিওতে বিভক্ত, যা ব্যাকভিউ মিররটিতে প্লে এবং মুছে ফেলা যেতে পারে; |
| উজ্জ্বলতা সমন্বয় |
নিম্ন, মাঝারি, উচ্চ, এবং স্বয়ংক্রিয় (এ) বিভক্ত, 4 গ্রেড; ডিফল্ট স্বয়ংক্রিয়; |
| হালকা/অন্ধকার মোড |
স্ট্যান্ডার্ড ডিসপ্লে (অন্ধকার) এবং উজ্জ্বল ডিসপ্লে (উজ্জ্বল) এর মধ্যে স্যুইচ করার জন্য নির্বাচন বোতাম ▼ এ সংক্ষিপ্ত চাপ দিন, স্ক্রিন প্রম্পটটি 1 সেকেন্ড এবং ডিফল্ট স্ট্যান্ডার্ড ডিসপ্লে প্রদর্শিত হয়; |
| সংঘর্ষের সংবেদনশীলতা |
জি-সেন্সরের মাধ্যাকর্ষণ পরামিতিগুলি সেট করা যেতে পারে, যা কম, মাঝারি এবং উচ্চ, এবং ডিফল্ট উচ্চ; |
| সংঘর্ষের পর, রেকর্ডিংয়ের বিষয়বস্তু হল বর্তমান রেকর্ড করা ভিডিও সময়কাল + ত্রিশ সেকেন্ড ট্রিগারের পরে। |
| সমর্থনকারী ভাষা |
ঐতিহ্যবাহী চীনা, সরলীকৃত চীনা, ইংরেজি, জাপানিজ, স্প্যানিশ, ভাষা নির্বাচন শুরুতে প্রথমবারের মতো করা যেতে পারে; |
পণ্যের পরামিতি
| পয়েন্ট |
বর্ণনা |
| এলসিডি রেজোলিউশন |
১৯২০ এক্স ৩৮৪ |
| কন্ট্রাস্ট রেসিও |
1000:01:00 |
| উজ্জ্বলতা |
MAX2500cd/m2 |
| সামনের লেন্স |
6G,H:125° V:74° |
| রাম রেট |
1080P@30fps |
| পিছনের লেন্স |
6G,H:68° V:27° |
| ফ্রেম রেট |
1080P@50fps/1080P@60fps |
| শুরু করার সময় |
≤4S |
| বর্তমান |
<১৪০০ এমএ |
| স্ট্যান্ডবাই বর্তমান |
<১ এমএ |
| নামমাত্র ভোল্টেজ |
১২ ভোল্ট |
| ভোল্টেজ রেঞ্জ |
9V ~ 16V |
| অপারেশন টেম্প। |
-30°C ~ 80°C |
| স্টোরেজ তাপমাত্রা। |
-40°C ~ 85°C |
পণ্যটি স্থায়িত্ব পরীক্ষা পাস করেছে এবং অটোমোবাইল গ্রেড উত্পাদন মান পূরণ করে
| না, না। |
পরীক্ষার অংশ |
| 1 |
রিয়ারভিউ মিরর + সামনের এবং পিছনের ক্যামেরা |
| 2 |
পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজের বৈশিষ্ট্যগত পরীক্ষা |
| 3 |
তাপমাত্রা এবং ভোল্টেজ কম্পোজিট বৈশিষ্ট্য পরীক্ষা |
| 4 |
উচ্চ তাপমাত্রা অ্যাকশন পরীক্ষা |
| 5 |
নিম্ন তাপমাত্রা অ্যাকশন পরীক্ষা |
| 6 |
উচ্চ তাপমাত্রা স্থাপন পরীক্ষা |
| 7 |
নিম্ন তাপমাত্রায় স্থাপন পরীক্ষা |
| 8 |
তাপীয় শক পরীক্ষা |
| 9 |
কনডেনসেশন পরীক্ষা |
| 10 |
তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা চক্র পরীক্ষা |
| 11 |
পিছনের ক্যামেরা |
| 12 |
স্যালিন স্প্রে পরীক্ষা |
| 13 |
রিয়ারভিউ মিরর + সামনের এবং পিছনের ক্যামেরা |
| 14 |
তেল এবং রাসায়নিক প্রতিরোধের পরীক্ষা |
| 15 |
কম্পন সহ্য করার পরীক্ষা |
| 16 |
ইম্পলস টেস্ট ১ (হাল্ফ সাইন ইম্পলস) |
| 17 |
ইম্প্যাক্ট টেস্ট ২ (ড্রপ ইম্প্যাক্ট) |
| 18 |
ধাক্কা স্থায়িত্ব পরীক্ষা |
| 19 |
রিয়ারভিউ মিরর + সামনের এবং পিছনের ক্যামেরা |
| 20 |
অবশিষ্টাংশ পরিদর্শন |
| 21 |
উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ আর্দ্রতাতে পাওয়ার-অন পরীক্ষা |
| 22 |
কনডেনসেশন এনার্জিজিং পরীক্ষা |
| 23 |
পিছনের ক্যামেরা |
| 24 |
রিয়ারভিউ মিরর + সামনের এবং পিছনের ক্যামেরা |
| 25 |
ওভারভোল্টেজ ধ্বংস পরীক্ষা |
| 26 |
তাপমাত্রা বৃদ্ধি পরীক্ষা |
| 27 |
বিকৃতি পরীক্ষা |
| 28 |
ঘর্ষণ প্রতিরোধের পরীক্ষা |
| 29 |
অপারেশন চলাকালীন ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক প্রিন্টিং পরীক্ষা |
| 30 |
বৈদ্যুতিন স্ট্যাটিক ইম্প্রিন্ট টেস্ট |
| 31 |
TEM-CELL ট্রায়াল |
| 32 |
বিসিআই ট্রায়াল |
| 33 |
পরীক্ষার কাছাকাছি বিস্তৃত এলাকার আকাশসীমা |
| 34 |
ওয়্যারলেস মেশিনের অ্যান্টেনা প্রক্সিমিটি পরীক্ষা |
| 35 |
পরীক্ষা কাছাকাছি ফোন অ্যান্টেনা বহন |
| 36 |
চালিত গোলমাল পরীক্ষা |
| 37 |
বিকিরণ শব্দ পরীক্ষা |
| 38 |
সংকীর্ণ ব্যান্ড এলাকার বিকিরণ শব্দ পরীক্ষা |
| 39 |
রিয়ারভিউ মিরর |
| 40 |
কোণ সামঞ্জস্যের স্থায়িত্ব পরীক্ষা |
| 41 |
কম্পন সহ্য করার পরীক্ষা |
| 42 |
গরম এবং ঠান্ডা চক্র পরীক্ষা |
| 43 |
উচ্চ তাপমাত্রা স্থাপন পরীক্ষা |
| 44 |
নিম্ন তাপমাত্রায় স্থাপন পরীক্ষা |
| 45 |
আলোর প্রতিরোধের পরীক্ষা |
| 46 |
ওজোন পরীক্ষায় প্রতিরোধী |
| 47 |
রাসায়নিক প্রতিরোধের পরীক্ষা |
| 48 |
স্টিম ট্রায়াল |
| 49 |
অ্যান্টি-গ্লেয়ার প্রতিস্থাপন শক্তি পরীক্ষা |
| 50 |
টান শক্তি পরীক্ষা |
| 51 |
রিয়ারভিউ মিরর বন্ধ করার পরীক্ষা |
| 52 |
রিয়ারভিউ মিরর কম্পন পরীক্ষা |
| 53 |
আলোর প্রতিরোধের পরীক্ষা |
ইলেকট্রনিক ব্যাকভিউ মিরর
ঐতিহ্যবাহী ফিজিক্যাল ব্যাকভিউ মিররগুলির দৃষ্টিশক্তি 300%
এবং একটি বৃহত্তর দৃষ্টি ক্ষেত্র ড্রাইভিং নিরাপত্তা উন্নত করতে পারেন
যাত্রার সুন্দর দৃশ্যাবলী রেকর্ড করার আগে এবং পরে 1080P উচ্চ সংজ্ঞা দ্বৈত রেকর্ডিং
পণ্য বিভাজন চিত্র
NOVSTEK NT96663 প্রধান নিয়ন্ত্রণ চিপ গ্রহণ, অটোমোবাইল নির্মাতারা থেকে সমর্থন কারখানা ক্ষেত্রে আছে
একটি গাড়ী গ্রেড 2500CD / মি 2 উচ্চ উজ্জ্বলতা পর্দা গ্রহণ, ইমেজ এখনও দিনে শক্তিশালী আলো অধীনে স্পষ্টভাবে দেখা যাবে
স্থিতিশীলতা বাড়ানোর জন্য পিসিবি মাদারবোর্ডের জন্য তাপ অপসারণের স্কিম
1. পিসিবি বিতরণ এলাকা বৃদ্ধি এবং তাপ অপসারণ পৃষ্ঠ উন্নত
2. তাপ পরিচালনা এবং dissipate জন্য চিপ এর তাপ উত্পাদন সূচক উচ্চতর তাপ পরিবাহী শীট যোগ করুন
3. বায়ু প্রবাহের দক্ষতা উন্নত করতে শেল তাপ ছড়িয়ে ছিদ্র যোগ করুন
PCB মাদারবোর্ড দ্বারা গৃহীত উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি বিকিরণ বিচ্ছিন্নতা স্কিম
1. নিকট-ক্ষেত্র স্ক্যানের সাথে উচ্চ বিকিরণ ঝুঁকিপূর্ণ এলাকায়, মাস্কের কভারটি ব্যবহার করুন।
2ক্যামেরা এবং মাদারবোর্ডের মধ্যে সংযোগ সম্পর্কে
a. উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি বিকিরণ হ্রাস করার জন্য MIPI ইন্টারফেস গ্রহণ
মাস্কিংয়ের জন্য কাস্টমাইজড মাস্কড এফপিসি ব্যবহার
c. FFC সকেট উভয় প্রান্তে জমি যোগ করুন বিকিরণ ওভারফ্লো প্রতিরোধ করতে
3সার্কিট ডিজাইন এবং পিসিবি ডিজাইন বিবেচনা
a. নিরবচ্ছিন্ন ইনপুট এবং আউটপুট, ঘড়ি এবং গ্রাউন্ড সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য পাওয়ার সাপ্লাই নকশা বিন্যাস, এবং যতটা সম্ভব প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণ
b. প্রতিবন্ধকতা মেলে এবং সংকেত অখণ্ডতা নকশা
গ. রেডিয়েশন দমনকারী ডিভাইস যেমন ফ্রিকোয়েন্সি স্প্রেডিং ক্রিস্টাল, ওসিলেটর, সাধারণ মোড ইন্ডাক্টর এবং ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক টিউব ব্যবহার করুন।
উচ্চ শক্তি LVDS সমাক্ষ সংকেত সংক্রমণ লাইন সংযোগকারী সংকেত সংক্রমণ স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি
সমস্ত ধাতব শেল নকশা সংকেত হস্তক্ষেপ ঢালাই করতে পারেন, জলরোধী স্তর উন্নত, বিরোধী পক্বতা এবং সেবা জীবন বৃদ্ধি
ইলেকট্রনিক ব্যাকভিউ মিরর ইনস্টলেশনের চিত্র
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
